За 10 месяцев 2012 года Красноярской железной дорогой перевезено 60 млн 480 тыс. тонн различных грузов, что выше аналогичного периода прошлого года на 1,6%, сообщает служба корпоративных коммуникаций компании.
При этом погрузка угля за этот период составила 31 млн 592 тыс. тонн, — это на 5,2% выше показателей аналогичного периода 2011 года. Доля этого вида энергетического сырья в общей погрузке КраснЖД достигла 52%.
Нефти и нефтепродуктов по итогам 10 месяцев перевезено 10 млн 607 тыс. тонн. В сравнении с 2011 годом произошел рост на 1%.
Погрузка цветной руды по итогам 10 месяцев 2012 года составила 5 млн 137 тыс. тонн (+4,5% к аналогичному периоду прошлого года), цветных металлов — 1 млн 234 тыс. тонн (+2,2%), черных металлов — 57 тыс. тонн (+116%), промсырья — 479 тыс. тонн (+13%), продовольственных товаров — 101 тыс. тонн (+4,9%), строительных грузов — 2 млн 248 тыс. тонн.
Отправка грузов в контейнерах возросла в сравнении с аналогичным периодом 2011 года на 1,6% и составила 697 тыс. тонн. Основной объем контейнерных перевозок приходится на направление Лесосибирск—Александрия (Египет). Мультимодальные перевозки ускоренными контейнерными поездами по данному маршруту организованы для лесосибирского деревоперерабатывающего комплекса Красноярского края (Новоенисейский ЛХК, Лесосибирский ЛДК-1 и Маклаковский ЛДК).
На 17% в сравнении с 2011 годом уменьшились объемы перевозок зерновых (388 тыс. тонн), на 6% снизилась погрузка железной руды (3 млн 126 тыс. тонн). В первом случае это связано со снижением урожайности зерновых в регионах Сибири, во втором — с остановкой на реконструкцию ОАО «Краснокаменский рудник», которое является одним из крупнейших поставщиков этого вида сырья в Красноярском крае.
Сохраняется отрицательная динамика в перевозках лесных грузов (за указанный период перевезено 2 млн 545 тыс. тонн, что на 19% ниже уровня 10 месяцев 2011 года). По данным КраснЖД, это связано с изменениями конъюнктуры рынка — падением внутреннего спроса на лесопродукцию и снижением ее стоимости в Китае.
WPBuild.Ru