Туманное или безоблачное будущее «Севера»?

Как и писал ранее «КС», группа компаний «СЛК-Моторс» приняла решение о закрытии дилерских центров Ford, Volvo, Mitsubishi и Lada, располагавшихся на площадке «Север» на пересечении улиц Богдана Хмельницкого и Объединения. Единственным действующим салоном в этом автокомплексе пока остается Hyundai. Судьба некогда самой раскрученной автомобильной площадки Новосибирска пока не определена, ведутся переговоры о ее продаже.

Автокомплекс на пересечении улиц Богдана Хмельницкого и Объединения можно считать одним из первых масштабных проектов в сфере новосибирского автобизнеса. На месте бывшей автобазы возникли современные на тот момент дилерские центры всемирно известных брендов. На момент запуска салонов в столице Сибири не имели представления о формате «дилерских деревень», и ни одного аналогичного комплекса, который можно было бы характеризовать таким термином, по сути до сих пор так и не появилось.

Построенный и открытый компанией «Автолэнд-Сибирь» автокомплекс изначально включал в себя дилерские центры Jaguar, Land Rover, Ford, Volvo, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Tagaz. Однако в условиях кризиса 2009–2010 годов компания «Автолэнд-Сибирь», на тот момент являвшаяся крупнейшим дилером Новосибирска, столкнулась с серьезными финансовыми проблемами и уже в 2010 году была признана банкротом. Дилерские договоры с каждым из восьми автопроизводителей были расторгнуты еще осенью 2009 года. Имущество компании перешло в руки основного кредитора — Балтийского Банка, который тут же перепродал его структурам, связанным с МДМ Банком. Последний передал автокомплекс в управление ГК «СЛК-Моторс». Ей удалось вернуть на площадку бренды Mitsubishi, Ford, Volvo, Hyundai, а в 2012 году разместить в одном из салонов также и «АвтоВАЗ». В итоге «СЛК-Моторс» продержался полным составом брендов в помещениях бывшего «Автолэнда» на протяжении более двух лет.

Несмотря на то что собственником этой площадки, по словам участников рынка, являются структуры, связанные с МДМ Банком, в «СЛК-Моторс» отмечают, что сами будут заниматься реализацией салонов. «Уже сейчас мы ведем переговоры с двумя покупателями по реализации всего автокомплекса. Непосредственно салон Hyundai остается на этой площадке, и мы продолжаем арендные отношения по этому бренду», — пояснила в интервью «КС» гендиректор ГК «СЛК-Моторс» Наталья Жданова.

В качестве возможных претендентов на площадку участники рынка называют федеральную группу компаний «Независимость» и местную ГК «МАКС Моторс». Первая «отметилась» тем, что в свое время купила головную компанию «Автоленд» и, соответственно, изначально проявляла интерес к ее новосибирскому подразделению. Об этом, в частности, в свое время говорил и глава ГК «Независимость» Оскар Ахмедов. Решение этого вопроса, по его словам, зависело от конъюнктуры рынка. Независимые авторитейлеры, знакомые с ситуацией, говорили о том, что уже задолго после осуществления сделки с «Автолендом» в планах «Независимости» был выход в Новосибирск. В ответ на текущий запрос «КС» в компании не смогли прояснить ситуацию по столице Сибири. Однако в ситуации с одним из крупнейших федеральных дилеров не все так очевидно. «Не думаю, что в настоящий момент «Независимость» пойдет в сделку, так как у них сейчас сложная ситуация с акционерами, интересы которых во многом расходятся», — отметил участник рынка, близкий к группе компаний.

В качестве второго возможного претендента называют новосибирскую группу компаний «МАКС Моторс», которая в прошлом году выкупила площадку на Добролюбова, где располагался «Баварский Моторный Центр», и на Дачной, где ранее была группа автодилерских предприятий А. Э. Соловьева. Оба игрока в 2009–2010 годах ушли с рынка, а их имущество досталось кредиторам, которые потом уже перепродали имущество ГК «МАКС Моторс». Исходя из этого аналитики предположили, что «МАКС Моторс» может заинтересоваться и этим активом с учетом того, что группа компаний сейчас представляет все бренды бывшего «Автолэнда», кроме Hyundai, Tagaz, Volvo. Однако директор по развитию ГК «МАКС Моторс» Андрей Доценко опроверг такие предположения, отметив, что его компания не проявляет интереса к этой площадке.

Существует и третья версия, согласно которой текущие собственники площадки сами могут заняться автобизнесом и восстановить на ней все существовавшие там бренды. Но такое предположение отвергается участниками рынка, знакомыми с ситуацией.

При этом сложившееся положение дел явно вызывает недоумение. «Надо сказать, что позиция владельцев площадки меня удивляет. При уходе с нее четырех крупных брендов ее стоимость упадет в два раза, то есть активы стремительно подешевеют. Одно дело — продавать пустые здания, которые надо перестраивать, а другое дело — готовый бизнес. Без автобрендов такая площадка «просядет», это элементарный вопрос соотношения цены и качества. Ведь речь идет не о супермаркете, — отмечает бывший соучредитель «Автолэнда-Сибирь» Виктор Борицкий. — Мне по-человечески жалко, что этот комплекс постигла такая участь, ведь долгое время он являлся площадкой № 1 в Новосибирске. Жалко, что таким образом комплекс утрачивает свою автомобильную направленность».

Вместе с тем, по словам Натальи Ждановой, скорее всего, после смены собственника площадка будет использоваться именно для продажи автомобилей. Таким образом, интрига относительно дальнейшей судьбы автокомплекса сохраняется.