Эпопея со скандалом вокруг официального дилера Citroen в Кузбассе подходит к своему завершению. Как стало известно «КС», дистрибьютор марки назначил в регионе нового официального дилера — компанию «Картель Авто». Конфликт с рядом клиентов предыдущего дилера марки, не получивших свои автомобили и ПТС, решен силами импортера. По словам аналитиков, говорить о качественном оздоровлении «автомобильной розницы» пока не приходится, и от аналогичных случаев в условиях спада рынка никто не застрахован.
Факт заключения дилерского договора между дистрибьютором «Пежо Ситроен РУС» и авторитейлером «Картель Авто» «КС» подтвердили PR-менеджер Citroen в России Оксана Вершинина и маркетолог дилера Елизавета Филимонова. По данным дистрибьютора, запуск автосалона намечен на апрель этого года, и продажи сразу будут осуществляться из полнофункционального автосалона, построенного по всем стандартам марки. Он будет располагаться по улице Рубиновой рядом с дилерскими центрами Nissan и Subaru. Общая площадь автоцентра составляет 1500 кв. м, под шоу-рум отводится 394 кв. м, под слесарный цех — 395 кв. м. На СТО предусмотрено восемь постов сервиса.
Участники кузбасского рынка не удивлены, что Citroen нашел в городе нового партнера именно в лице компании «Картель Авто», которая сейчас является официальным дилером Nissan, Subaru, Geely в Кемерове. «Я считаю, что со стороны дистрибьютора это вполне разумный выбор. «Картель Авто» — очень перспективный игрок, его основной учредитель и директор Сергей Малянов сам занимается управлением этого бизнеса и неплохо с этим справляется», — отмечает бывший топ-менеджер одного из кемеровских авторитейлеров на условиях анонимности. Выбор в пользу «Картель Авто» не столь удивителен и в связи с тем, что компания в мае прошлого года получила дилерство Citroen в Новокузнецке. «Буквально полгода назад «Картель Авто» купила новокузнецкого дилера Mitsubishi. Рядом с салоном там было пустое здание, которое они успешно адаптировали под Citroen. Таким образом, компания станет официальным дилером марки на территории всего Кузбасса», — поясняет собеседник «КС».
По данным АЕБ, в 2012 году в Кемерове было реализовано 289 автомобилей Citroen. Для сравнения: в Красноярске за этот же период было продано 387, в Барнауле — 464, в Новосибирске — 177 «Ситроенов». Импортер надеется продавать в год порядка 400 автомобилей. Сам дилер ориентируется на продажи 30–40 автомобилей французской марки в месяц, то есть 360–480 в год. При этом за второе полугодие 2012 года в Новокузнецке «Картель Авто» удалось реализовать 87 автомобилей.
Напомним, что изначально с 2010-го по 2013 год интересы марки в Кемерове на правах официального дилера представлял «Ситроен Кузбасс». По словам участников рынка, эта компания тесно связана с холдингом «Сиб-Медиа», у которого были активы в различных отраслях экономики, включая рекламное агентство, страховую компанию, такси, собственный телеканал. Получение структурами, связанными с холдингом, дилерства Citroen позволило диверсифицировать бизнес, однако в условиях кризиса привело к проблемам, характерным для многих авторитейлеров. Так, отдельным клиентам, добросовестно оплатившим машины, не выдавали автомобили, не могли предоставить ПТС на автомобили, или, соответственно, не возвращали деньги. В свою очередь средства, внесенные клиентами, могли идти на другие коммерческие нужды предприятия, в частности, выплаты по кредитам и т. д.
В результате Citroen принял решение о расторжении договора со своим дилером «в связи с нарушением договорных обязательств». По словам Елизаветы Филимоновой, на текущий момент проблема решена полностью силами импортера, все клиенты получили свои ПТС и автомобили. «В случае возникновения спорных ситуаций мы решаем их в индивидуальном порядке с клиентами и дилером», — добавила Оксана Вершинина.
Вместе с тем, по мнению аналитиков, говорить о том, что «автомобильная розница» прошла этап оздоровления, преждевременно. «Часто встречаются ситуации, когда инвестиционные вложения дилеров были осуществлены за счет оборотных средств. Еще хуже, когда за счет «оборотки» прокредитованы вложения в непрофильные активы. Так что, безусловно, такие ситуации не искоренены, и если на рынке будет еще одна волна кризиса, то все эти проблемы выйдут наружу», — предостерегал «КС» в середине прошлого года глава PSB Consulting Group Олег Мосеев. «Риск, к сожалению, есть всегда, и это понятно, ведь клиенты являются самым простым источником финансирования планов дилеров», — вторит коллеге вице-президент ассоциации «Российские Автодилеры» (РОАД) Стив Черныш.
По мнению автодилеров, в условиях спада продаж автомобилей, наметившегося в ноябре прошлого года, ожидаются дальнейшие значительные изменения в составе участников авторынка. «В 2013 году и в последующий период на авторынке России могут произойти кардинальные перемены. В частности, вероятны поглощения и банкротства, которые будут исчисляться десятками. Это приведет к консолидации рынка и укрупнению сильных холдингов, что положительно скажется на развитии автобизнеса, так как дилерская отрасль пока сильно фрагментирована», — отмечал на последней пресс-конференции председатель правления федеральной ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Спарре.
WPBuild.Ru