Движение по науке

Транспортная система Новосибирска должна развиваться в соответствии с последними научными разработками, считают в Новосибирской мэрии. Такого же мнения придерживаются и в Сибирском государственном университете путей сообщения, где мэр Новосибирска Владимир Городецкий встретился с учеными, разрабатывающими транспортную модель города.

Специалисты Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) являются признанными лидерами в разработке транспортных моделей мегаполисов. Так, в числе созданных их усилиями программных продуктов значится транспортная схема города Сочи, разработанная накануне Олимпиады. Компьютерная модель, которая должна в дальнейшем лечь в основу центра управления транспортными потоками Новосибирска, уже находится на стадии проектирования, рассказал мэру Новосибирска Владимиру Городецкому ректор университета Алексей Манаков.

«Эта модель отражает все нюансы транспортного движения, начиная от небольших тактических вопросов, например, работы коммунальных служб, и заканчивая стратегическими вопросами генплана города», — рассказывает о возможностях транспортной модели декан факультета бизнес-информатики СГУПСа Валерий Хабаров.

Благодаря функции моделирования новый программный продукт позволит получить научное обоснование необходимости сооружения тех или иных объектов транспортной инфраструктуры, а также даст представление об очередности их строительства, говорит заместитель мэра — начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Валерий Жарков. В настоящее время специалисты университета работают в тесном взаимодействии с мэрией.

В отдельных случаях для получения более актуальной информации, помимо статистики муниципалитета и данных СГУПСа (привлечение студентов для мониторинга транспортной ситуации в городе), планируется заключение договоров с операторами мобильной связи, которые имеют технологические возможности для эффективной оценки количества пассажиров по разным направлениям внутри Новосибирска, говорит первый заместитель мэра Новосибирска Владимир Знатков.

Среди практических вопросов, на которые должна ответить будущая транспортная модель, — местоположение четвертого моста, считает мэр Новосибирска Владимир Городецкий. «Нам необходим научный подход в создании интеллектуальной транспортной модели города, что и предлагают специалисты СГУПСа. Один из главных вопросов, который стоит сейчас перед нами, — где должен быть построен четвертый мост — у парка «Городское начало» или в Заельцовском районе, какой из вариантов даст лучший результат. Надеемся, этот проект поможет принять правильное решение», — сказал Владимир Городецкий. На вопрос главы города о том, где целесообразнее строить четвертый мост, Валерий Хабаров продемонстрировал на тестовой версии транспортной модели, как изменятся транспортные потоки при том или ином варианте.

Кроме того, отвечая на вопрос мэра об эффекте отграничения потока крупнотоннажного транспорта по Новосибирску, Валерий Хабаров рассказал, что транспортная модель позволяет «выключать» некие потоки и показывать, как будет нагружена дорожная сеть города без одного или нескольких видов транспорта.

Помимо эффективных решений по нагрузке городской уличной сети автомобилями, модель учитывает и работу общественного транспорта. В этом направлении транспортное моделирование позволит правильно оценить и выбрать в дальнейшем оптимальный вид общественного транспорта на том или ином направлении.

К активной работе по созданию транспортной модели города готовы подключаться и представители ГИБДД. По словам начальника УГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области Сергея Штельмаха, даже незначительные изменения в дорожной разметке, которые осуществляются во взаимодействии со специалистами, приводят к снижению аварийности на данных участках дорог. Интеллектуальная система поможет значительно оптимизировать автомобильный трафик и увеличить пропускную способность. Именно поэтому, говорит Сергей Штельмах, Госавтоинспекция настроена на продуктивное сотрудничество в данном вопросе с мэрией и специалистами СГУПСа.

В настоящее время между мэрией и университетом подписано рамочное соглашение, в дальнейшем для взаимодействия со СГУПСом будут созданы ситуационный центр, а также специальная рабочая группа, которая будет своевременно предоставлять всю необходимую информацию разработчикам транспортной модели. Мэр Новосибирска Владимир Городецкий поручил специалистам в течение десяти дней разработать «дорожную карту» проекта для того, чтобы определиться с этапами работы и финансированием проекта.

«Мы вступаем в пору принятия кардинальных управленческих решений в организации транспортного обслуживания, и нам требуется более профессионально выверенный подход, на основании которого можно очень быстро принимать решения», — сказал Владимир Городецкий. В настоящее время город должен приступить к проектированию четвертого моста, и важно получить профессиональное заключение по данному вопросу — так обозначил Владимир Городецкий приоритеты совместной работы мэрии и ученых.