Омская рокировка

Группа компаний «Феникс Авто», являющаяся официальным дилером Toyota, Audi, Suzuki, Subaru, Skoda в Омске, продала екатеринбургской компании «Авто-Плюс» свой бизнес по бренду Toyota. Таким образом «Авто Плюс» расширила географию своего присутствия в Сибири, а «Феникс Авто», получив денежные средства, уже начала вкладывать их в покупку других участников рынка и получение дилерств по другим брендам.

До момента данной сделки компания «Авто Плюс» (официальный дилер Toyota, Lexus, Audi, Skoda в Екатеринбурге) являлась совладельцем «Тойота Центра Омск» на паритетных началах с ГК «Феникс Авто». Обе компании осуществляли инвестиции в строительство полнофункционального дилерского центра Toyota в Омске, открывшегося в начале февраля 2010 года. Теперь же екатеринбургская компания «Авто Плюс» полностью выкупила у ГК «Феникс Авто» бизнес по бренду Toyota, в результате чего компания «Авто Плюс Омск», целиком принадлежащая «Авто Плюс», уже назначена официальным дилером Toyota в Омске. Этот факт «КС» подтвердил импортер Toyota в России.
Генеральный директор группы «Авто Плюс» Павел Шестопалов отмечает, что его компания удовлетворена сделкой. «На текущий момент я позитивно оцениваю потенциал омского рынка — уже сейчас в городе в месяц продается около 70 автомобилей Toyota», — отмечает Павел Шестопалов. По итогам I квартала 2010 года в Омске, по данным «Автостата», было реализовано 133 автомобиля Toyota, 76 Suzuki, 17 Audi, 26 Skoda.

Обе стороны отмечают, что решение о сделке было мирным и обоюдным и никак не отразится на клиентах «Тойота Центра Омск». «После открытия полнофункционального ДЦ «Тойота Центр Омск» мы подвели итоги. «Авто Плюс» вложил в его строительство 90% инвестиций, а доли у нас с ними были почти равные. Поэтому мне оставалось или брать кредиты для закрытия своей части стоимости строительства, или продавать свою долю, чтобы получить небольшие, но живые деньги и начать работу с новыми брендами. Я выбрал последний вариант», — поясняет соучредитель и генеральный директор ГК «Феникс Авто» Сергей Сырников. Так, ГК «Феникс авто» в марте этого года купила компанию «Эдель авто» (официальный дилер Skoda в Омске), стала официальным дилером Subaru вместо обанкротившейся компании «Торпроект», а также подала заявку на дилерство Honda (в настоящий момент дилера в Омске у этой марки нет). Сергей Сырников объясняет возможность осуществления этих сделок наличием свободных средств после продажи своей доли в «Тойота Центре Омск». «В будущее мы смотрим с оптимизмом и радуемся развитию сохраненного бизнеса», — отмечает Сырников.

Участники рынка придерживаются на сей счет другой позиции. «Чтобы начать работу с новыми брендами, не нужно столько денег, сколько стоила «неподъемная» доля в Toyota, поэтому не исключено, что деньги нужны еще и для того, чтобы рассчитаться с долгами. В целом же и Toyota, и Honda, и Subaru любят в Сибири, и всеми ими заниматься достаточно выгодно, причем у Honda и Subaru требования помягче, чем у Toyota», — рассуждает директор по развитию «Автограда» (официальный дилер 16 автобрендов в Тюмени и Сургуте) Андрей Еловенко. С ним согласен и начальник аналитического отдела «ЮниСервис Капитала» Артемий Березиков. «Поскольку Toyota является одним из самых доходных брендов и его дилеры стремятся сохранить этот бренд в своем портфеле, то, скорее всего, доля была продана в счет погашения долгов. Вероятно, «Авто Плюс» аффилирована с одним из банков, который финансировал строительство и являлся кредитором в том числе «Феникс Авто», — отмечает Березиков.

Вместе с тем участники рынка позитивно оценивают выход в Сибирь «Авто Плюс». «Считаю, что для «Авто Плюс» это удачная сделка. В Сибири падение продаж Toyota незначительно, а в нынешних условиях, когда рынок начал «оживать», спрос увеличивается, и Омск может показать хорошие продажи Toyota. Так, в Иркутске спрос на Toyota с начала года значительно вырос, и если бы не квоты, то мы могли бы продавать на 50–70% больше того, что продаем сейчас. Очередь клиентов уже растянулась до июля–августа, — отмечает генеральный директор «Тойота Центра Иркутск» Леонид Качаев. — Если рассматривать сделку со стороны «Феникс Авто», то, возможно, они вынуждены были осуществить ее, поскольку не смогли найти деньги на завершение строительства «Тойота Центра». А в ГК «СЛК-Моторс» (официальный дилер Toyota, Nissan, Audi, Volvo, Mutsubishi, Ford в Новосибирске, Toyota в Барнауле) считают, что при наличии опыта работы на рынке и эффективной организации бизнеса «Авто Плюс Омск» может добиться высоких результатов.

Тем временем сама компания «Авто Плюс» присматривается и к другим городам Сибири. «Пока Омск для нас в географическом положении самый дальний проект, и это наш первый опыт выхода в Сибирь. Мы присматриваемся и к другим городам, в том числе и к Новосибирску, поэтому если нам представятся интересные варианты для развития, мы готовы их рассмотреть», — резюмирует Павел Шестопалов.