F. S. Mackenzie не ждут

На рынке грузоперевозок Новосибирска появился новый игрок — F. S. Mackenzie Limited (Великобритания). Руководство компании планирует за три года получить более 20% рынка импортных грузоперевозок товаров народного потребления на территории Новосибирской области. Участники рынка к появлению F. S. Mackenzie Limited в Сибири отнеслись настороженно — у некоторых из них уже были судебные

Компания F. S. Mackenzie Limited основана в 1951 году в Великобритании. На российский рынок компания вышла в начале 90-х годов. Оборот в 2005 году составил $63 млн, в 2006 году — $95 млн. Российскими представительствами в 2006 году отправлено 7200 контейнеров и 9960 единиц автомобильного транспорта.

Как рассказал корреспонденту «КС» генеральный директор по России и СНГ F. S. Mackenzie LTD Андрей Сучков, открытие представительства именно в Новосибирске неслучайно: «В связи с тем, что многие производители и крупнейшие иностранные компании осваивают новые рынки сбыта, данный вид услуг очень востребован. А Новосибирск — индустриальный центр с удачным географическим расположением. Многие торговые компании выбирают его как центр дистрибуции».

Господин Сучков уверен, что у F. S. Mackenzie LTD есть конкурентные преимущества перед новосибирскими транспортными компаниями: «В настоящее время на рынке логистических услуг в Новосибирске существуют сложившиеся игроки. В основном это российские компании, которые предлагают хорошую и качественную продукцию. Но если брать международную логистику с полным спектром услуг (консолидация, хранение, таможенная обработка и перевозка любой партии груза независимо от направления перевозки), то на данный момент таких компаний в Новосибирске немного».

Участники транспортного рынка Новосибирска скептически отнеслись к планам британцев. «Компания «Запсибтрансблок» работала с ООО «ЭФ. ЭС. Макензи» (московское представительство F. S. Mackenzie LTD), и к сожалению, это сотрудничество было не самым лучшим, — сказала генеральный директор ЗАО «ТК ЗапСибТрансБлок» Татьяна Подкорытова. — Дело в том, что мы в прошлом году осуществляли перевозку грузов для F. S. Mackenzie LTD, за которую F. S. Mackenzie (ООО «ЭФ. ЭС. Макензи«) нам задолжало 383 603 рубля. Деньги были возвращены лишь после длительных разбирательств, подачи искового заявления в суд и подключения головного офиса, находящегося в Великобритании».

«Новосибирский рынок грузоперевозок на сегодняшний день не насыщен, — говорит Татьяна Подкорытова. — Появление еще одного игрока только подстегнет присутствующие компании работать качественно, улучшать сервис и расширять спектр услуг (покупать собственный подвижной состав, строить складские помещения и т. д.), а не нанимать субподрядчиков, как это делают многие московские и иностранные представительства».

Однако Андрей Сучков уверен, что уже через три года F. S. Mackenzie Limited может занять 20% новосибирского рынка грузоперевозок товаров народного потребления (компания специализируется на импорте ТНП).

«На первоначальном этапе деятельность представительства в Новосибирске будет направлена на корпоративных клиентов (западные холдинги), которые имеют офисы в европейской части России, а уже в дальнейшем мы планируем привлекать новых клиентов в Новосибирске», — говорит Андрей Сучков. При этом в планы F. S. Mackenzie LTD входит и освоение рынка складской логистики.

Директор по региональному развитию Национальной логистической компании (НЛК) Олег Мамаев считает, что шансы F. S. Mackenzie LTD закрепиться на рынке складской логистики, несмотря на отсутствие жесткой конкуренции, минимальны. «Свободных складов класса «А« нет и не будет в ближайшие 2–3 года, — говорит господин Мамаев. — Вряд ли компания будет заниматься строительством самостоятельно». При этом собеседник «КС» отметил, что многие известные иностранные компании выходят на российский рынок с громкими заявлениями. Однако у них не всегда получается реализовать свои планы, в особенности в регионах. «Реальность проекта можно будет адекватно оценить после открытия хотя бы одного склада», — сдержанно комментирует Олег Мамаев.

А заместитель начальника управления по развитию транспортного комплекса департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Новосибирской области Сергей Максимов, напротив, говорит о том, что F. S. Mackenzie LTD может стать крупным игроком на новосибирском рынке логистических услуг. «Если касаться вопроса развития терминального складского бизнеса и предоставления логистических услуг, то здесь рынок еще находится в стадии формирования, — считает Сергей Максимов. — Новосибирск испытывает острую потребность складских комплексов класса «А» (в настоящее время Новосибирский транспортный узел располагает около 80 000 кв. м складов класса «А». Потребность к 2010 году экспертами оценивается в 500 000 кв. м. — «КС«), поэтому компании, которые в ближайшее время займутся созданием данных комплексов, имеют шансы стать крупными игроками на рынке логистических услуг».