Выпутались?

МДМ Банк может стать владельцем блокпакета «СЛК-Моторс» либо ввести своего представителя в совет директоров компании. Так банк намерен решить со своим крупным заемщиком вопрос дополнительных гарантий по выданным кредитам.

МДМ Банк может стать владельцем блокпакета «СЛК-Моторс» либо ввести своего представителя в совет директоров компании. Так банк намерен решить со своим крупным заемщиком вопрос дополнительных гарантий по выданным кредитам. При этом не исключено, что вокруг финансовой группы скоро сложится отдельное автомобильное направление. По неподтвержденной информации «КС», сейчас рассматривается проект создания бизнес-единицы, под управление которой наравне с «СЛК-Моторс» войдет и «Автолэнд-Сибирь», также испытывающий серьезные финансовые трудности.

ЗАО «СЛК-Моторс» через аффилированные компании является официальным дилером Toyota в Новосибирске и Барнауле, Nissan в Новосибирске, а также Audi в Новосибирске. Акционеры ЗАО «СЛК-Моторс» — Андрей Андреев (33,3%), Наталья Жданова (33,3%) и Дмитрий Малахов (33,3%). Гендиректор — Наталья Жданова.

Информация о том, что МДМ Банк может стать акционером «СЛК-Моторс», активно циркулирует в автодилерской среде с момента ухудшения конъюнктуры на автомобильном рынке. На этой неделе факт переговоров по данной сделке «КС» подтвердил председатель правления МДМ Банка Игорь Ким. «Да, мы обсуждали это, — сказал он корреспонденту «КС». — «СЛК-Моторс» — наш крупный заемщик, и мы хотим снизить свои риски».

О каком именно участии банка идет речь — акционерном или в совете директоров, — Игорь Ким не уточнил: «Заемщиков много. Какая схема используется в случае с «СЛК-Моторс» — сказать затрудняюсь». Также неизвестно, какие кредитные обязательства несет перед МДМ Банком автодилер.

Тем не менее Игорь Ким добавил, что у банка нет цели заполучить блокпакет «СЛК-Моторс». «За долги мы ничего не забираем, — пояснил он. — Нам как банку переводить кредит в акции очень плохо. Акции — долевой инструмент, а это уже большой риск. Мы же не инвестфонд, не хеджфонд — мы кредитный банк. Наш самый правильный профиль — кредиты. Рейтинговые агентства и аудиторы должны видеть, что у нас низкие риски вывода активов и банкротства. Зачастую мы имеем не сам блокпакет заемщика, а блокирующий голос в его совете директоров и таким образом можем влиять на те или иные решения».

На момент сдачи номера получить в «СЛК-Моторс» комментарии по возможной сделке не удалось.

По мнению директора компании «БКС Консалтинг» Игоря Ладыгина, схема, при которой предприятие, не способное рассчитаться с банком по обязательствам, передает кредитору свои акции, становится все более распространенной. «Также получила распространение схема, когда вместо оформления залога на акции кредитор становится владельцем пакета акций должника с обязательством продать этот пакет обратно в условленный срок (разумеется, стоимость таких сделок чисто символична)». Игорь Ладыгин полагает, что этот вариант залога менее рискованный, так как в случае проблем позволяет избежать судебных разбирательств и прочих осложнений.

Потребность в реструктуризации задолженности возникла у «СЛК-Моторс» прежде всего в связи с большими аппетитами компании на рынке, которые совпали с резким спадом продаж. В декабре 2006 года «СЛК-Моторс» открыла «Тойота Центр Новосибирск», инвестировав в него около $18,5 млн. Уже в мае 2007 года компания выиграла тендер Nissan на право представлять марку в Новосибирске и вложила еще $20 млн в строительство дилерского центра Nissan. Помимо этого, в июне 2007 года «СЛК-Моторс» купила официального дилера Renault в Новосибирске — компанию «Рено-Сибирь»; эксперты тогда оценили сделку в $2 млн. И уже в начале текущего года «СЛК-Моторс» открыла дилерский центр Toyota в Барнауле — инвестиции в проект превысили $10 млн. В данный момент компания работает над запуском еще двух новых проектов — дилерских центров Audi и Lexus в Новосибирске.

Акционеры «СЛК-Моторс» явно рассчитывали на положительную динамику автопродаж. Однако, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, за 2008 год в Новосибирске было продано 3288 автомобилей Toyota и 1036 Nissan, а в Барнауле — 1204 автомобиля Toyota; за I квартал текущего года — 281, 112 и 139 автомобилей соответственно. Таким образом, по итогам года общие продажи этих трех брендов могут достигнуть 2–2,5 тысяч, что как минимум на 50% меньше прошлогодних показателей.

Впрочем, влияние МДМ Банка на новосибирский автомобильный рынок может не ограничиться «СЛК-Моторс». Как рассказали «КС» местные автодилеры, банк получил частичный либо полный контроль над другим крупным дилерским предприятием — «Автолэнд-Сибирь». По данным «КС», эта компания действительно была выставлена на продажу во II квартале текущего года. «Автолэнд-Сибирь» также обременен значительной кредиторской задолженностью и испытывает трудности с обслуживанием долга. Однако узнать подробности у основных акционеров из материнской компании «Автоленд» (Екатеринбург) корреспондентам «КС» не удалось.

«Получив контроль над двумя дилерскими предприятиями, МДМ Банк намерен объединить управление ими в созданной совместно с «СЛК-Моторс» управляющей компании», — рассказал «КС» один из автодилеров Новосибирска на условиях анонимности. Доли в новой УК, по словам источника «КС», распределятся между МДМ Банком и прежними акционерами «СЛК-Моторс». «Банк старается извлечь пользу из двух своих автомобильных активов, объединив их», — подтвердил другой автодилер также на условиях анонимности. «Эта информация активно муссируется в автобизнесе. Достоверно ничего не известно, но слухи явно возникли не на пустом месте», — отметил третий источник «КС».

Игорь Ладыгин считает возможным развитие сделки как раз по такому сценарию. «Несмотря на падение объемов продаж автомобилей и проблемы у некоторых российских автодилеров, в настоящее время идет консолидация рынка авторитейла с участием крупных российских и зарубежных игроков в надежде на будущий рост», — резюмирует он.