В этом году в регионе для дорожного ремонта планируют использовать литые асфальтобетонные смеси.
Эти смеси в этом году использовали при ремонте на Октябрьском и Димитровском мостах, на мосту через Каменку и на Ипподромской магистрали. Применение новой технологии с использованием литых асфальтобетонных смесей позволяет вести работы при низких температурах – до минус 15 градусов. Сам материал характеризуется рядом особенностей, отличающих его от традиционно применяемых уплотняемых дорожных асфальтобетонов.Этот материал отличается повышенным количеством минерального порошка, большей вязкостью битума и иной техноглогией укладки и транспортировки. В то время как перевозить горячую смесь необходимо в специальных транспортных средствах — бойлерах или кохерах, которые подогревают и перемешивают смесь, что увеличивает расходы на дорожный ремонт, сообщает пресс-служба Новосибирской области.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский пояснил, что срок службы у всех применяемых технологий на дорогах области сравнительно одинаковый. «Яма, отремонтированная с использованием литой смеси будет служить также, как и яма, залитая горячим асфальтобетоном, если ремонт выполнен качественно», — отметил замминистра.
WPBuild.Ru