Ограничения на продажу горючего в Новосибирской области, введенные сразу вслед за заверениями в том, что поводов для ограничительных мер нет, действуют уже практически неделю. Комментарии официальных лиц на эту тему сводятся в основном к тому, что ситуация находится под их контролем и, что те, кому надо, топливом обеспечены, а у остальных с тем, чтобы заправиться «никаких проблем нет». Как выглядят эти самые ограничения глазами рядовых автовладельцев, в фотобанке «Континента Сибирь».
«Руководство нашего государства принимает дополнительные решения для стабилизации ситуации на топливном рынке. На региональном уровне все потребители обеспечены топливом, в том числе наши предприятия и сельхозпроизводители. Иногда правительство региона в ручном режиме помогает им получить необходимые лимиты. Что касается розничного рынка — для того, чтобы не допустить спекулятивного спроса некоторые сети уже во вторник ввели ограничения, лимиты на отпуск топлива. Но для того, чтобы не было какой-то разносортицы, мы рекомендовали всем владельцам сетей АЗС ориентироваться на общие решения, общие лимиты отпуска, они озвучены. Необходимое решение, мы такие рекомендации выдали всем — для того, чтобы не создавать ненужных сложностей для жителей, потому что у каждого есть садовый инструмент, техника, домашние бензогенераторы, сохранить отпуск топлива в канистры, хотя бы в минимальном объеме, 10 литров», — губернатор Новосибирской области Андрей Травников обозначил ключевые подходы регионального правительства в текущей ситуации на сессии Заксобрания 25 июня 2026 года.
На практике уже значительная часть автомобилистов Новосибирской области столкнулась лично с проявлениями нового топливного кризиса в регионе. «На частных АЗС Новосибирской области наблюдается отсутствие топлива и рост цен на бензин и дизельное топливо. Ограничения в отпуске ГСМ и рост цен связаны между собой — одно тянет другое. И это антисоциальные явления, которые ограничивают права тысяч автовладельцев, бьют по бизнесу. Владельцы и автобусов, и крупной техники также сталкиваются с проблемами. Это удар по экономике Новосибирской области, который непременно вызовет рост цен на всё», — так охарактеризовал происходящее вице-спикер областного парламента Роман Яковлев, предложивший на июньской сессии «создать рабочую группу и провести депутатское расследование данной сложившейся ситуации».
Как поясняют участники рынка горюче‑смазочных материалов, для него характерна выраженная сезонность. Избыточное производство топлива наблюдается с ноября по апрель — в этот период спрос ниже, чем в тёплое время года. Излишки формируют запасы, которые расходуются в период повышенного спроса — к концу лета. Такая динамика — обычная практика, обусловленная сезонным фактором. Однако в последнее время в РФ наметилась тенденция к снижению производства бензина (по разным оценкам, до 30%) из‑за перебоев в работе нефтеперерабатывающих заводов. Это приводит к временному дефициту топлива и росту оптовых цен — в отдельных случаях оптовая стоимость превышает розничную. Ситуация разнится от региона к региону и в том числе зависит от количества участников рынка, условий конкуренции, логистических особенностей.
В Новосибирске порядка 95% поставок бензина осуществляется с Омского НПЗ. Доставка занимает от 3 дней до недели и возможна двумя способами: по трубопроводу — для 95‑го бензина и дизеля, железнодорожным транспортом — для 92‑го бензина. Кроме того, в регионе наблюдается дефицит крупных нефтебаз, способных сглаживать сезонные колебания спроса. Ранее значимым объектом была база «Красный Яр» объёмом 200 тыс. кубометров, но она обанкротилась. Сейчас крупнейшие хранилища, по оценкам участников рынка, вмещают лишь около 20 тыс. кубометров — этого недостаточно для компенсации дисбаланса, учитывая, что потребление составляет порядка 100 тыс. кубометров. Строительство новых крупных хранилищ экономически невыгодно: оно требует заморозки значительных средств (порядка 30 млрд рублей) ради решения временной задачи.
«Сейчас часть операторов розничного рынка региона стоит по причине того, что в связи с временными разрывами логистических цепочек поставок нефтепродуктов они вынуждены были остановиться. Соответственно, какое-то время на таких АЗС нефтепродуктов не будет, затем будет возобновление их деятельности. По той же причине, у некоторых операторов идёт реализация только тех видов топлива, которые есть в наличии. То есть, в связи с разрывом логистических цепочек может наблюдаться как временная нехватка отдельных видов топлива, так и вообще приостановка деятельности. Текущая ситуация находится на контроле губернатора Новосибирской области и регионального правительства. В плане ценообразования, контроль за ситуацией осуществляет Управление ФАС по Новосибирской области», — констатировал текущую ситуацию президент Ассоциации независимых нефтетрейдеров «Сибирь-ГСМ» Сергей Лацких.
«Что касается автовладельцев, обращаем их внимание на то, что текущая ситуация временная. Просим с пониманием отнестись к этим неудобствам. Для того, чтобы не создавать излишний ажиотаж и минимизировать очереди на заправках, рекомендуем пользоваться информационными ресурсами и заранее уточнять, где какой вид топлива есть в наличии. Это поможет сделать покупку нефтепродуктов удобной и своевременной. Сайты и колл-центры есть у всех сетей АЗС, которые представлены в городе и входят в состав ассоциации», — добавил Сергей Лацких.
Как сообщал ранее «Континент Сибирь», исполняющий обязанности министра промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области Денис Рягузов на оперативном совещании 29 июня заявил, что проблем с топливом в Новосибирске нет. Докладывая о ситуации с ГСМ в регионе, глава областного минпромторга отчитался, что лично проехал по Новосибирску 28 июня и сделал вывод, что «заправиться можно, никаких проблем нет». При подготовке материала редакционная группа в тот же день проводила локальный мониторинг пяти АЗС в районе улиц Станционной и 2-й Станционной: на двух из них бензина не было вовсе, на трех других — отсутствовал либо 92-й, либо 95-й.
Несколько собеседников издания, представляющих топливный рынок и отрасль автомобильных перевозок, отказались комментировать текущую ситуацию с ограничениями по отпуску ГСМ и перспективы её развития.
«Континент Сибирь» будет следить за дальнейшим развитием событий.
WPBuild.Ru